В 1997 году на автосалоне во Франкфурте состоялась долгожданная премьера самого маленького Land-Rover -а. Это первая за всю историю фирмы модель с несущим кузовом и независимой подвеской всех колес.


Семейство Freelander
[ .jpg 25K ]

Freelander имеет три варианта кузова - закрытый 5-дверный Station Wagon; 3-дверный Hardback со съемными задней частью и стеклянными панелями крыши и 3-дверный Softback с мягким верхом. Кузова изготовлены из стали, оцинкованной с двух сторон. Передние крылья пластиковые.

Впервые в мире на модели Freelander применяется электронное устройство HDC (Hill Descent Control) для контроля за работой ведущих колес при движении автомобиля на крутом спуске.


Freelander
[ .jpg 53K ]

Устройство включается автоматически при переходе на первую передачу или задний ход и действует совместно с ABS и системой ETC (Electronic Traction Control). Это позволяет поддерживать оптимальное тяговое и тормозное усилия на колесах, не превышая скорости движения на спуске 9 км/ч.


На рычаге передач - две рукоятки. Верхняя - обычная. Для включения системы необходимо переместить вниз рукоятку, которая находится под основной. На приборном щитке желтым цветом загорается символ - идущий под гору автомобиль. И все! Убирай ноги с педалей и аккуратно работай рулем. Freelander сам начнет спускаться с горы со скоростью 9 км/ч. А если спуск слишком крутой, то скорость уменьшится до 7 км/ч.


Система HDC будет подтормаживать то или иное колесо, чтобы не допустить увеличения скорости и чтобы автомобиль шел именно заданным курсом, не переходя в скольжение. Блок управления 250 раз в секунду опрашивает датчики вращения каждого колеса и через датчики ABS выдает команду на подтормаживание того или иного колеса (с частотой до 10 раз в секунду).

Если уверен, что ситуация уже вполне безопасная, то можешь нажать на тормоз и остановиться - система на это время отключится. Можно добавить газ и увеличить скорость. При этом НDС тоже на время отключится. Но как только педаль газа будет отпущена, система вновь заработает и замедлит автомобиль до положенных 9 км/ч. На выжим сцепления НDС не реагирует, в том же режиме продолжая удерживать автомобиль от ускорения. А вот с переходом на вторую передачу НDС прекратит работу, однако мигающий символ на панели приборов напоминает, что если вновь включить первую передачу и сбросить газ, то система вновь заработает.

Самое приятное, что НDС работает и при движении задним ходом. То есть если с первой попытки не удалось преодолеть подъем и нужно откатиться назад, то со включенной системой можно быть уверенным, что сцепные свойства шин реализуются в полной мере. Главное - не допускать грубых ошибок при рулении и до завершения спуска не тормозить. Чтобы выключить НDС, нужно нажать на желтую клавишу - и рукоятка-цилиндрик отскочит вверх, заняв свое обычное положение.

Интерьер решен в духе модели Discovery. И здесь не совсем удачное (как и на Discovery) расположение некоторых органов управления, хотя педали в версии с левым рулем уже встали на нормальные места (в Discovery педальный узел сильно смещен влево).


Интерьер Freelander
[ .jpg 40K ]

Над передними сиденьями поработали славно. Довольно жесткие, они хорошо распределяют нагрузки на тело и обеспечивают отличную боковую поддержку. Задние сиденья расположены заметно выше передних. Сидящим там очень удобно глазеть по сторонам. На полу богажника находится подпольный тайничок, запирающийся на ключ, в который рекомендуется класть особо ценные вещи, например, фото- или видеоаппаратуру: и в глаза не бросается, и заперто надежно.

Стекло задней двери - без рамки. Как только берешься за рукоятку (она над номерным знаком), стекло на несколько сантиметров опускается, освобождаясь от уплотнителей, сделанных в самом кузове.

Кстати, стекло можно полностью опустить с брелока дистанционного управления.Иногда это очень удобно. Например, на тесной парковке, когда нельзя полностью открыть заднюю дверь, а нужно что-то положить в машину.

На мотор-шоу специализированного автотранспорта в Бирмингеме (Англия) отделение Land Rover представило грузовую версию внедорожника Freelander, которая называется Freelander Commercial.

Предполагается, что полноприводная машина с грузовым отсеком объемом 1400 литров найдет свое применение в спецслужбах (полиция, пожарные, служба спасения) и станет популярной среди мелких торговцев.

Технические характеристики (1999)

Модель Кузов Двигатель Размеры и масса Общие данные
тип число и распол. целиндров раб. объем, см3 мощность, л.с. (кВт) длина x ширина x высота, мм масса, кг объем бака, л макс. скорость, км/ч разгон до 100 км/ч, с средний расход топлива, л/100 км
Softback XEi G R4 1796 120(88) 4382 x1805 x1757 1380 59 165 11,9 8,6/13,0
Hardback XEi G R4 1796 120(88) 4382 x1805 x1757 1400 59 165 11,9 8,6/13,0
St. Wagon XEi G R4 1796 120(88) 4382 x1805 x1757 1425 59 165 11,9 8,6/13,0
Softback XDi G R4 1998 97(72) 4382 x1805 x1757 1480 59 155 15,8 6,7/9,6
Hardback XDi G R4 1998 97(72) 4382 x1805 x1757 1500 59 155 15,8 6,7/9,6
St. Wagon XDi G R4 1998 97(72) 4382 x1805 x1757 1525 59 155 15,8 6,7/9,6

 

1999 LWI Almaty

E-mail: lwi@mail.ru
LWI